Ситимобил уходит, Яндекс.Такси — монополист С каждым годом агрегаторы такси занимают все больше рынка. В феврале 2021 года на Яндекс $YNDX приходилось около 60% перевозок. А это втрое больше, чем у ближайшего конкурента Ситимобил — 20%. С наступлением 2022 года расстановка сил поменялась еще сильнее в пользу Яндекса: 1. О своем уходе заявил Ситимобил. Главные акционеры в лице VK и Сбер больше не хотят инвестировать в этот убыточный проект. 2. Китайский агрегатор такси Didi также прекратил работу в России и Казахстане с 4 марта. И это несмотря на то, что он запустился только в 2020 году и успел занять долю в 11%. Скорее всего, проблема в том, что изначально компания предлагала демпинговые цены и благодаря этому захватывала рынок. Но после подорожания потребители начали уходить к конкурентам. Яндекс захватит все? Итого мы имеем сейчас освободившиеся 33% рынка. Наверняка их в итоге займет Яндекс, так как больше особо и некому. Все остальные «конкуренты» в лице Gett, inDriver или Максим, даже вместе взятые, не достигают и 10% рынка. Скорее всего, Яндекс уже просто не остановить. Даже Uber не выдержал конкуренции: в России право на эксклюзивное использование этого бренда принадлежит компании MLU, совместному предприятию Uber и Яндекса. Причем доля Яндекс 71%, и в течение двух лет он сможет выкупить остальную долю. Экспансия Яндекса продолжается и через поглощения конкурентов. Так, в 2021 году была куплена часть бизнеса конкурента «Везет» – колл-центры и бизнес по заказу грузоперевозок. В итоге Яндекс может стать монополистом. Это плохо для потребителей, но прекрасно для бизнеса. Подобное положение на рынке позволит Яндексу диктовать цены и повысит его маржинальность. Но платить за такси придется, видимо, больше. (Материал взят с телеграм канала invest future) UPD: ну да я любитель яндекса. Что думаете про переспективы Яндекса $YNDX ? пишите в комментарии.