Андрей Кульпин
13
All posts from Андрей Кульпин
Андрей Кульпин in Андрей Кульпин,

Миллиарды московских рублей «закатали» в асфальт

/www.vesti.ru/p/b_488902.jpg" target="_blank" rel="nofollow">www.vesti.ru/p/b_488902.jpg" width="320" />

Крупнейшие российские новостные агентства 2 февраля распространили информацию, что в ходе проверок деятельности столичного правительства обнаружилась пропажа 230 миллиардов бюджетных рублей. Об этом сообщили со ссылкой на главу Счетной палаты Сергея Степашина. Официальный доклад по этой проверке обещают представить 4 февраля. Впрочем, Следственному комитету и без того есть, чем заняться.

Действия московского правительства времен Лужкова проверяют по всем направлениям. И первый отчет — транспортный — самый, пожалуй, любопытный, уже готов. 60 страниц — кто и при каких обстоятельствах грубо нарушил закон. Именно этот доклад обнародуют в пятницу. В нем — о деньгах, украсть которые, кажется, просто невозможно.

«Сумма составляет 215 миллиардов рублей», — уточняет аудитор Счетной палаты РФ Сергей Рябухин.

На ремонт и строительство дорог и развязок в Москве за последние три года было потрачено 574 миллиарда рублей. Суммы, естественно, поражают. Но есть документы и сметы. Как раз их проверили в Счетной палате. Даже при том, что известно: московские дороги — самые дорогие в мире, их строительство — это, в среднем, два миллиарда рублей за километр. Потратить, а главное построить столько попросту невозможно.

Сейчас уже становится известно: ровно треть суммы — как раз 215 миллиардов рублей — куда-то исчезла. Или была потрачена с грубейшими нарушениями. 117 миллиардов рублей — организация закупок на государственные и муниципальные нужды. 59 миллиардов — инвестиции с нарушением установленного порядка (отсутствие пообъектного перечня и адресной программы). 24 миллиарда рублей — неэффективное расходование средств. 10 миллиардов рублей — нецелевое расходование денег.

Потратили, точнее, украли очень изящно. Огромные суммы списывали на московскую авиакомпанию «Атлант-Союз». «Деньги выделялись в виде субсидий, а фактически на дотацию содержания этой компании, — рассказывает Сергей Рябухин. — Около миллиарда — сумма, чтобы приобрести новые воздушные суда. В результате ничего не купили, а деньги были израсходованы на другие цели».

На какие цели — выяснит уже Следственный комитет. Искать придется и деньги, на которые — как значится в документах — построили уже построенный участок дороги от Звенигородского шоссе до Беговой улицы.

«Сумма 2,4 миллиарда была израсходована на участок Третьего транспортного кольца, который был профинансирован ОАО „РЖД“, — продолжает Сергей Рябухин. — То есть правительство Москвы пошло на финансирование этого участка, а это относится к компетенции ОАО „РЖД“, и за это уже заплачено».

Ровно миллиард московских рублей потратили на содержание дорог, которые к Москве отношения не имеют. Конкурсы при строительстве и ремонте, как это часто бывает, не проводили. Строили по цене, в разы превышающей коммерческую.

«По некоторым участкам строительства дорог или метрополитена мы видим завышение на 17,22%, — отмечает аудитор. — На этом этапе и происходит воровство».

Но воровали, как выясняется, не только по-крупному — даже на кнопках. На канцелярские расходы каждого чиновники в год тратилось порядка 30 тысяч рублей. На городские телефонные номера в мэрии тоже не скупились — тарифы в 6 раз превышали тарифы МГТС. Но самая, пожалуй, любопытная схема — с арендой чиновничьих кабинетов. Во-первых, они большие: в среднем, на одного служащего — не меньше 55 квадратных метров. Во-вторых, дорогие. Департамент имущества Москвы пользовался услугами некого ОАО «Олимп», что любопытно, единственным акционером которого являлся сам Департамент имущества Москвы. Город арендовал помещения у самого себя по ценам, завышенным в 10–12 раз. Все эти материалы в течение недели будут направлены в Следственный комитет.