Muravlyanka
0
All posts from Muravlyanka
Muravlyanka in Muravlyanka,

Бьём своих, чтоб чужие боялись

Новость:

11 сентября заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул провел совещание по вопросам выработки мер оказания поддержки российским перевозчикам в связи с неблагоприятной ситуацией, складывающейся на рынке международных автомобильных грузоперевозок

В работе совещания, инициированного Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), приняли участие руководители подразделений Минтранса России, представители ФТС РФ, Минпромторга РФ, Роспотребнадзора, Ространснадзора, ФБУ «Росавтотранс», Торгово-промышленной палаты РФ и АСМАП.

Участники совещания отметили существенное снижение автомобильных грузопотоков в Россию после введения, в ответ на санкции США, ЕС и ряда других государств, запрета на ввоз в Россию сельскохозяйственной продукции и продуктов из этих стран. Были рассмотрены следующие направления по оказанию поддержки российским перевозчикам:

содействие в определении перечня стран и новых товаропроизводителей, заключивших контракты на поставку в Россию альтернативной продукции, а также организации встреч международных перевозчиков с представителями ведущих торговых сетей России;

меры по обеспечению устойчивой работы российских перевозчиков на стабильных и вновь развивающихся направлениях импортных грузопотоков (Турция, Сербия, Македония, Китай и др.);

меры, направленные на снижение финансовой нагрузки на международных автоперевозчиков (реструктуризация лизинговых платежей, отсрочка уплаты утилизационного сбора, снижение транспортного налога);

усиление контроля за работой иностранных перевозчиков и защита национального сектора рынка международных перевозок.

По каждому из этих направлений были высказаны предложения и намечены первоочередные действия Минтранса России и АСМАП для их ускоренной реализации.

Источник: http://www.mintrans.ru/news/detail.php?ELEMENT_ID=22692

А наши доблестные чиновники говорили, что запрет на импорт продуктов питания нас не коснётся. Ну, про опустевшие полки я уже писал, теперь вот автоперевозки вниз пикируют.

Если предлагаемые меры анализировать, то сразу видны различные «недочёты», назовём их так. Так, поиск альтернативных поставщиков, конечно же, дело хорошее, да вот только те, с кем удастся договориться, находятся слишком далеко, а значит, грузы придётся возить никак не автотранспортом, слишком долго, дорого и рискованно это будет. Представляете, к примеру, что такое привезти баранину из Пакистана на рефрижераторе?! Да это по степени риска будет круче, чем одиночное плавание через Тихий океан, да и по деньгам дороже. Обеспечивать «устойчивую работу российских перевозчиков на стабильных и вновь развивающихся направлениях», конечно же, можно и нужно, но вот Македония и Сербия с нами общей границы не имеют, перевозчикам придётся ехать через несколько европейских стран и не факт, что им это удастся сделать относительно легко и просто, что им не станут там чинить каких-либо препятствий. Что касается «снижения финансовой нагрузки», то и это предложение весьма актуально. Только в условиях дефицита бюджета и ухудшения экономической ситуации, вряд ли государство согласится пойти на уменьшение фискальной нагрузки для автоперевозчиков, кроме того, о необходимости введения таких мер поддержки для себя, могут заявить и представители других видов транспорта. А, к примеру, лизинговые компании, когда объёмы нового бизнеса уменьшаются, вряд ли согласятся предоставить перевозчикам значительную отсрочку по платежам за технику. Наконец, «усиление контроля за работой иностранных перевозчиков», может быть воспринято, как попытка оказать дополнительного давления на иностранные компании, что может привести к полному закрытию европейского рынка для российских автоперевозчиков. Но главное, что все эти меры вряд ли смогут обеспечить отечественных автоперевозчиков, тем объёмом работы, который у них был до введения Россией санкций, а это значит, следует ждать банкротства транспортных компаний, роста безработицы, уменьшения поступления налогов и сборов в бюджет страны и региона. Кроме того, сам сегмент автоперевозок претерпит кардинальные изменения в ближайшее время, так как практически полностью исчезнут водители-одиночки из этого бизнеса, ведь они лишатся работы первыми.