Esaul
67
All posts from Esaul
  Esaul in Esaul,

Автоваз, государство и странные вещи, о которых мало кто задумывается...

Доброго времени суток, друзья-комоновцы!

Тема моего блога навеяна событиями последних 2 лет.

Проще, можно назвать тему Автомобиль в России и нужен ли он такой нам?

Итак, о чем я.

Не так давно прочитал блог (автора, к сожалению, не помню, но большое ему спасибо). Содержание этого блога касалось затрат на пользование автомобиля в год и интересные выводы.

Обрисую на собственном примере:

У меня был Honda Accord, предыдущего поколения.

Затраты на него в год:

1. Страховка ОСАГО, ДоСАГО и Каско - 5 600 и 57 000 руб./год. (считаю обязательными. Были случаи незастрахованных аварий - денег потрачено еще больше!)

2. Стоянка - 24 000 руб./год.

3. Бензин - 48 000 руб./год. (при этом я не много передвигаюсь).

4. Резина - 20 000 руб./год. (это может быть летняя или зимняя, не так важно. Например летом поймал две гряжи, а зимой проколол пару - на выброс, не сделать их было...).

4. На ТО (фильтра, масла колодки и т.д, два раза в год) - 15 000 руб./год. (считаю, не много...)

5. 20 000 руб./год - небольшая погрешность, если кто-нибудь ездит больше, или там амортизаторы потекли или еще, шрафы ГАИ, например . Я думаю обоснованно, ведь каждый автомобилист знает, что всякое может быть. 

Итого получается: 189 600 руб./год. или 15 800 руб./мес.
 

Не мало, я скажу!
Если учесть то, что по работе машина мне не очень нужна  и езжу я в основном только с работы домой. То, если, будет куда-нибудь съездить можно легко заказать такси! 15000 руб в месяц мне вполне хватит, знаете ли!

Эти цифры, никак не учитывают затраты на кредит. Да, да кредит! Ведь основные покупки автомобилей происходят в кредит.
А это, если брать в кредит 500 000 руб. под 15% годовых, еще по 5000 руб/мес ануитентных платежей, только процентов!

Ок. конечно же, сейчас первое, что приходит на ум - зачем брать такой автомобиль? Можно взять и попроще Фокуса или Лансер, например.
Но на самом деле, и это самое поразительное!!!, общая сумма расходов практически никак не изменится.
Стоимость стоянки, затраты на бензин, и даже стоимость резины у них практически идентична.
Может измениться только расходы на страховку. Но тут то самый подвох!
Как не удивительно, и это чистая правда, самый адекватный для меня вариант страховки автомобиля(стаж 5 лет, возраст 28 лет) - оказался на Мазду СХ-7! со страховой суммой 800 000 руб.  Её стоимость 64 000 руб.

На Кольт, гетц, фокус и лансер стоимость старховки составля от 45 до 58 тыс рублей, при страховой сумме в 2 раза меньше!
Оказалось, что самые продаваемые автомобили - больше всех бьются и  угоняются! На них практически такая же стоимость запчастей!
Удивительно правда?
Вобщем, выражаясь трейдерской терминалогией , не очень выгодное вхождение в актив.

Отсюда, вывод первый: Содержание любого иностранного автомобиля в России - составляет среднюю зарплату по стране.

А теперь, добавляем стоимость съема квартиры (затраты на ипотеку еще выше) в нашем городе - 10000 руб./мес.
Не будешь же жить с родителями...

Тупо, питание - 10 000 руб\мес.

Это, получается, что нормальному человеку в России  (с автомобилем, без квартиры и без детей) нужно зарабатывать  -  от 35 000 руб. 

Если верить ссылки http://www.rb.ru/topstory/economics/2010/12/16/163640.html  в России за 11 месяцев 2010 года продали 1,64 миллиона только новых автомобилей. Я думаю подержанных еще в 10 раз больше.
 

Кто эти люди? Что, у нас как минимум 30% населения среднего класса? Российский человек имеет доход от 35 000 руб.?

Но это еще не все. Дальше моя мысль развивается.

Единственное, на чем может существенно сократится затраты автолюбителя на своего железного коня - это стоимость бензина и стоимость страховки.

Но, странно...

Когда нефть стоила 35 долларов, кто-нибудь из Вас увидел адекватного понижения цен на бензин? Нет.
Этому находилось сотни причин, сами знаете каких. Не буду о них подробно.

Осталась стоимость страховки. Но ведь её стоимость напрямую зависит от стоимости автомобиля.

И что же происходит в конце 2008 года...
При резкой девальвации рубля, которая и без того увеличила стоимость иностранных машин, наше государство увеличило ввозные пошлины на новые и самое ужасное на подержанные автомобили! Охренеть!

Итоговая стоимость автомобилей выросла за период с 2009 по сегоднешнее время в рублях на 30%!!!
Соответственно, выросла и стоимость страховки!

И чем, мотивировало государство увеличение ввозных пошлин? Помощью российского автомобилестроения, защитой градообразущего производства в России.

При этом государство вложило в само предприятие, по разным подсчетам, от 75 до 135 млрд. руб. А между прочим это, наши с Вами налоги!
При этом елси верить Финаму   http://www.finam.ru/analysis/marketnews541C0/  прибыль предприятия составит 1,5 млрд. руб.
Это же когда Автоваз отдаст все кредиты?

И дальше самое непонятное: http://autorambler.ru/journal/autobiz/20.12.2010/560964773/   Автоваз инвстирует в "ИжАвто"!
Для чего? чтобы выпускать "классические " модели Лада! ))))))))))))))))))

И дальше, не в первый раз, http://autorambler.ru/journal/events/20.12.2010/560964806/  Автоваз увеличивает цены на автомобили на 5%!
И это в связи с повышением цен на сталь!

Чего то я не помню падения цен на автомобили, когда стоимость стали была на минимальных значениях...!

То, о чем предупреждали противники повышения пошлин происходит в живую,... сейчас!

Ситуация с иномарками, тоже не очень изменилась. И это даже несмотря на то, что многоие заводы открыли свои производства на Российских заводах. Цены на иномарки остались же практически такими же, как и до этого. Кто же будет терять лакомый кусочек пирога, ведь россияне и так скупают автомобили миллионами!

А помните, как нас убеждали, что появление иностранных производств в России снизит цены на машины, ведь они будут производится у нас.

Но, не судьба! Китайского варианта не получилось...не стоит у нас Хонда Цивик 13 000 долларов!

Итак, вывод или рассуждение второе: Я уверен, что покупать и обслуживать автомобиль в России очень и очень дорого. Не позволительно дорого!  И едиственное, чем мы сможем противостоять этому - просто перестать покупать их!

Я конечно, же понимаю, что у всех этого не получится, многим автомобиль нужен по работе и т.д. Но остальным?

Ведь только отсутствие спроса на автомобили мы сможет снизить их стоимость! (Простое правило спроса и предложения!).