Кризис на российском авторынке продолжается. По данным АЕБ, за 8 месяцев текущего года было продано на 33,5% меньше новых легковых автомобилей. И хотя темпы падения замедляются, говорить о каком-то существенном улучшении ситуации пока как минимум преждевременно. Учитывая рыночную конъюнктуру, правительство считает необходимым продолжить реализацию программ поддержки авторынка до конца текущего года – соответствующее распоряжение дал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. «Я считаю вполне возможным и, наверное, правильным эти деньги в настоящее время перераспределить и продлить действие этой программы до конца года с тем, чтобы производителей поддержать, и с другой стороны, чтобы у наших граждан была возможность приобретать автомобили со скидкой», – заявил Медведев на встрече с главой Министерства промышленности и торговли Денисом Мантуровым. Возглавляемое им ведомство подготовит предложение по дополнительным мерам поддержки автопрома. Минпромторг намерен дать автоконцернам отсрочку до конца года по уплате утилизационного сбора. Причина послабления — исчерпание средств бюджета на промышленные субсидии на выпуск техники стандартов «Евро-4» и «Евро-5» (по сути, негласной компенсации утильсбора заводам). Если выплату утильсбора не отложить, автоконцернам придется перекредитовываться, утверждают эксперты. Традиционно, основными бенефициарами господдержки станут производители бюджетных автомобилей. Прежде всего, «АВТОВАЗ», продукция которого пользуется заслуженной популярностью среди российских покупателей и входит в топ продаж. Дополнительным драйвером для бизнеса концерна станет запуск серийного производства LadaVesta– автомобиля на новой платформе, разработанной инженерами компании при участии альянса Renault-Nissan. Продажи автовазовской новинки стартуют в конце ноября, а диапазон цен составит от 495 тыс. в базе до 600 тыс. рублей в топовой комплектации.