Sekoshin
22
All posts from Sekoshin
  Sekoshin in Sekoshin,

Такую машинку хочу:

СПМ-2 «Тигр» ГАЗ-233036
СПМ-2 «Тигр» ГАЗ-233036
Общие данные
[показать]Cummins B205
 
Производитель: Соединённые Штаты Америки Cummins (США)
Марка: Cummins B205
Тип: дизельный с турбонаддувом
Максимальная мощность: 150 кВт (204 л.с.)
Конфигурация: рядный, шестицилиндровый
Цилиндров: 6
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 5700 мм
Ширина: 2300 мм
Высота: 2300 мм
Клиренс: 400 мм
Колёсная база: 3300 мм
Колея задняя: 1840 мм
Колея передняя: 1840 мм
Масса: 7600 кг
Динамические
Макс. скорость: 140 км/ч
На рынке
Сегмент: J: Sports utility cars (SUVs, off-road vehicles)
Другое
Грузоподъёмность: 1200 кг
Расход топлива: 40 л/100 км
Объём бака: 2 х 70 л

ГАЗ-2330 «Тигр» — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости.

 

История создания

Заказчиком многоцелевого транспортного средства выступило военное ведомство ОАЭ, выделив на разработку и изготовление опытных образцов 60 миллионов долларов США. Первые образцы Tiger HMTV были представлены в Абу-Даби на Международной выставке вооружения IDEX-2001. Автомобили заказчику понравились, но в результате контракт на поставку Тигра так и не был подписан.

Так у ГАЗа остался задел — разработанный и готовый к серийному производству автомобиль. На ГАЗе были собраны несколько автомобилей второй серии — с иной внешностью и интерьером. Именно они под названием ГАЗ-233034 «Тигр» были представлены на МIMS-2002.

После того, как в конце того же года два опытных образца автомобиля поступили в московский СОБР в опытную эксплуатацию, машиной заинтересовалось руководство МВД РФ и выступило заказчиком «Тигров». Серийное производство автомобилей «Тигр» было организовано на Арзамасском машиностроительном заводе (АМЗ), где осуществляется и по сегодняшний день. На Горьковском автозаводе автомобили «Тигр» больше не выпускаются.

В настоящее время на ОАО «АМЗ» (входит в периметр управления ООО «Военно-промышленная компания») серийно производятся следующие модели автомобиля «Тигр»:

Конструкция

Автомобиль предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью. Представляет собой шасси рамной конструкции, несущее на себе основную часть агрегатов и кузов. Кузов автомобиля цельнометаллический однообъемный пятидверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку четырёх человек и до 1500 кг груза (бронированный трехдверный однообъемный, рассчитан на перевозку 6-9 человек и 1200 кг груза — для армейского и полицейских вариантов машины). Грузовое отделение отделено от пассажирского перегородкой, оборудовано сиденьями, на которых можно дополнительно разместить 2-4 человека.

В стандартную комплектацию автомобиля входят: гидроусилитель руля, независимая торсионная подвеска всех колёс с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, раздаточная коробка с возможностью блокировки межосевого дифференциала, с самоблокирующимися межколесными дифференциалами повышенного трения, колёсные редукторы, автоматическая подкачка шин с электронным управлением, предпусковой подогреватель, электрическая лебёдка На ГАЗ-233001 «Тигр» дополнительно могут быть установлены: кондиционер; аудиосистема; электростеклоподъёмники; дополнительный отопитель; независимый отопитель; ABS.

Блокировка межосевого дифференциала включается кнопкой на панели, а понижающий ряд трансмиссии включается рычагом. Межколесные дифференциалы — кулачковые, самоблокирующиеся. Позаимствованы у БТР, как и сама подвеска колес на сдвоенных поперечных рычагах. Кроме этого, у БТР взята еще и централизованная система подкачки колес.

Корпус бронированных вариантов «Тигра» сваривается из термообработанных бронелистов толщиной 5 мм, после чего он подвергается отпуску для снятия внутренних напряжений. Бронированная машина тяжелее обычной, со стальным кузовом, на 700 кг. Бронированный кузов получился настолько прочным, что можно было вполне обойтись и без отдельной рамы как на бронетранспортерах. Но в целях унификации бронированный кузов сделали съемным. Так что на одно и то же шасси можно устанавливать разные кузова — закрытые пассажирские, бронированные, с грузовой платформой. «Тигр» может перевозить полторы тонны груза.

Двигатель Cummins B205, шести цилиндровый рядный, с турбонаддувом 205 л.с./150 кВт, производства американской корпорации CUMMINS INC.

Модификации

СПМ-2 ГАЗ-233036 «Тигр» — бронированный автомобиль, имеет 5-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96. В крыше машины имеется два люка, в бронированных стеклах встроены закрывающиеся бойницы для ведения огня из личного оружия экипажа и десанта, в салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 7 человек десанта. Предусмотрены места для установки радиостанции и блокиратора радиоуправляемых взрывных устройств.

СПМ-1 ГАЗ-233034 «Тигр» — бронированный автомобиль, имеет 3-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96. В крыше машины имеется один люк, ведение огня из личного оружия экипажа и десанта осуществляется через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам машины (на старых версиях СПМ-1 имеются закрывающиеся бойницы в бортах корпуса машины и в дверях), в салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 7 человек десанта. Предусмотрены места для установки радиостанции и блокиратора радиоуправляемых взрывных устройств.

СТС ГАЗ-233014 «Тигр»

СТС ГАЗ-233014 «Тигр» — специальное транспортное средство или армейский вариант автомобиля. Бронированный автомобиль, имеет 3-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96. В крыше машины имеется один большой вращающийся люк со складывающейся крышкой и кронштейны для крепления оружия. Ведение огня из личного оружия экипажа и десанта осуществляется через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам машины. В салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 4 человек десанта. Предусмотрены места для укладки боекомплекта, реактивных противотанковых гранат типа РПГ-26, установки радиостанции и блокиратора радиоуправляемых взрывных устройств.

http://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-2330_«Тигр»

Гражданская модификация стоит более 100 тысяч долларов, хотя вначале хотели продавать по 30.

Добавлено 10 января 2011, 11:27

Мощный ГАЗ 2330 – гражданский Тигр




Мощный ГАЗ 2330 - гражданский Тигр

Мощная конструкция, большая проходимость и высокая надежность автомобиля Тигр ГАЗ-2330 дают возможность использовать его в самых сложных условиях. Этот автомобиль могут использовать как работники нефтяной отрасли, геологоразведки, так и представители военного ведомства. Управлявшие этим автомобилем остаются под самым сильным впечатлением от качества автомобиля. Машина может развивать скорость до ста сорока километров в час.

Был выпущен также Тигр гражданский. Стоимость этого автомобиля, у которого не бронированный кузов, составит 100-125 тысяч долларов. Несколько таких Тигров уже проданы покупателям из России. Машина, прежде всего, конечно может пригодиться тем, кто любит охоту и любителям экстремального отдыха. Автомобиль работает в любых условиях, будь то тридцатипятиградусный мороз или жара.

Мощный ГАЗ 2330 - гражданский Тигр

Чем интересна новая модификация Тигра? На крыше автомобиля оборудован багажник. Для удобства на задней двери есть лестница. В крыше изготовлен люк с приводом, который работает от электричества. В салоне автомобиля удобно за вторым рядом кресел расположено место для перевозки еще четырех пассажиров и багажа. Для удобства заднего хода и парковки автомобиль оснащен камерой заднего вида.

Мощный ГАЗ 2330 - гражданский Тигр

Добавлено 10 января 2011, 11:38